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液壓鋼壩的各門(mén)葉采用框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)門(mén)體支臂與支墩上的支鉸座相連；每扇閘門(mén)布置兩根液壓油缸，液壓缸安裝在門(mén)體吊頭和支墩之間，行成三連桿結(jié)構(gòu)。通過(guò)增加液壓系統(tǒng)，改變了水力自控翻板閘門(mén)的被動(dòng)啟閉方式，可以實(shí)行人工控制閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。閘門(mén)主材采用鋼結(jié)構(gòu)，具有更高的強(qiáng)度，避免了混凝土結(jié)構(gòu)容易損壞、露筋等問(wèn)題，能更好地抵抗泄洪時(shí)夾帶物的沖擊力。閘門(mén)與閘門(mén)之間用橡膠接觸密封，相互之間可以獨(dú)立運(yùn)行，能耗低，可以合理的進(jìn)行水位調(diào)節(jié)。

液壓鋼壩每扇門(mén)葉寬度一般不超過(guò)9m，通過(guò)多扇門(mén)葉組合滿足大跨度擋水要求，受力條件較好，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)容量較小，行程較小，同步性誤差較小，液壓系統(tǒng)造價(jià)較低。

液壓鋼壩必須設(shè)支墩，全開(kāi)后門(mén)體橫臥在河道上，支墩及門(mén)體存在較嚴(yán)重的阻水現(xiàn)象，且橫臥的門(mén)體容易攔阻漂浮物，造成荷載增加，嚴(yán)重時(shí)造成支墩破壞，翻板壩被沖毀。由于各扇閘門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中獨(dú)立運(yùn)行，容易被治并完善相應(yīng)附屬設(shè)施，改善了基層單位生產(chǎn)生活條件，讓基層職工共享總局改革發(fā)展成果。